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Das Foto zeigt das duraBASt-Gelände am Autobahnkreuz Köln-Ost

Demonstrator- und Untersuchungsstrecken

Zurzeit werden im Rahmen von Projekten innovative Straßenkonstruktionen getestet, die im Zuge des Forschungsprogramms „Straße im 21. Jahrhundert“ sowie von Industriepartnern entwickelt worden sind. Darüber hinaus können freie Flächen für die Erprobung und Untersuchung sowie für die Demonstration neuer Technologien auf Anfrage vergeben werden.

Kontakt: durabast@bast.de

Untersuchungen

Einbau

HEALROAD

Die selbstheilende Wirkung des Asphaltes wird durch integrierte Stahlpartikel und Induktionsenergie unterstützt, wodurch Erhaltungstechniken erweitert werden sollen.

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Einbau

SEDA

Im Projekt SEDA soll untersucht werden, wie die Straße als Energiequelle genutzt werden kann. Kann im Sommer Strom aus der Straße gewonnen werden?

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Einbau

OBAS

Demonstration des Einsatzes einer optimierten Einbaubohle eines Straßenfertigers.

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Offenporiger Asphalt

OPA

Mit offenporigen Asphaltdeckschichten kann durch große Hohlraumgehalte eine hohe lärmtechnische Wirksamkeit erzielt werden.

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Einbau der Teststrecke

Offenporiger Beton für den Einsatz im Straßenbau

Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines offenporigen Betons als lärmmindernder Fahrbahnbelag.

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Einbau eines Fertigteils

HESTER

Im Projekt HESTER werden Betonfertigteile für die Instandsetzung von urbanen Verkehrsflächen modelliert und entwickelt.

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Einbau der Tragschicht mittels Fertiger

Betonfertigteile

Betonfertigteile haben wesentliche Vorteile: eine hohe Qualität durch werksseitige Herstellung, mögliche Multifunktionalität, weitestgehend witterungsunabhängiger Einbau.

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Demonstratoren

Schema der temperierten Straße

Temperierte Straße

Mit der Temperierung soll die Verkehrssicherheit verbessert und die Lebensdauer von Straßen durch eine Begrenzung der Oberflächentemperaturen in Sommer und Winter verlängert werden.

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Logo

Intelligente Brücke

Sensorbasiertes, modulares System zur Erfassung und ganzheitlichen Bewertung von relevanten Informationen über Einwirkungs- und Widerstandsveränderungen in Echtzeit.

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